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我们已经预览了雪铁龙最新的紧凑型MPV,其最大亮点是用光以及车内的通风性,它将空间和高科技特征合理的应用到汽车上。现在,我们已经驾驶过了它,并且可以对其实际表现做出全方位的评价。
C4雪铁龙的七座设计是为与雷诺大风景(Grand Scenic)、沃克斯豪尔赛飞利(Vauxhall Zafira)、丰田花冠Verso和马自达5展开竞争的。紧凑型MPV市场份额的增长是以牺牲了正常尺寸MPV汽车和大多数七座车的发展为代价的。所以当新的毕加索被定位于与其他紧凑型汽车进行竞争时,它大概会是这类车型中空间最为宽敞的一款汽车,因为其总长度只比正常尺寸的雪铁龙C8 MPV汽车少了2厘米。
因为是基于雪铁龙C4 掀背车/标致307的前半部分平台,使毕加索得以延伸了轴轮以及车尾,此外,它更是拥有了在量产车型中最深的挡风玻璃。如果其他部分的车顶也都是玻璃的(选择项目),则它深深地延伸至了顶部,达到的效果是使它几乎成为一款概念车。车身内部拥有整齐有序的地板空间,而且,要是你指定的是两款自动传动系统中的一款,那么连中央控制台也没有。为了使后排更方便进入,中间一排座椅可以很容易地向前滑行,并且全部的五个后排座椅都可以折进地板里面。
发动机为惯例的雪铁龙和标致品牌的车型所共用的发动机,一款为127马力1.8升发动机,或者是一台143马力,2.0升汽车机以及1.6升110马力和138马力2.0升和涡轮柴油机的选择。柴油机可配顺序式,拨杆换档半自动六速变速箱——实际上对于2.0 HDI来讲,这是必须的;2.0汽油机为四速自动的选择项。顶级的Exclusive型拥有自水平空气后悬挂和一些使驾驶室感觉冷静的照明系统。用于测量路旁泊车位置的系统为可选择项目。
新C4毕加索在西班牙的Vigo制造。旧款也是在这里制造的,并且,此后几年里的车辆也将继续在这里制造。未来这款车将在中国制造(原文如此)。
当你坐进其中,真的会感觉到C4毕加索是一款生产工艺很高的车型。
填充物的表面做工良好、内饰给人一种高档华贵的感觉,车厢内大量的表面覆以织物,非填充物表面则覆上了一层金属质感的喷漆。铬的运用使其具有高端车型的气息,装配的感觉是坚固和耐久的。它甚至像是C6的变体车型。整车给人的观感是耐久和制造精良。
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