本田IntegraTypeR DC2
代号/别称：DC2
车手：酒井（笑口虎酒井）
剧中被人称为笑口虎的酒井，座驾是冠军白的本田Integra TypeR DC2（这是最具有本田气质的颜色）。与二宫大辉一样，他也是曾经的东堂孰车手，理论知识丰富。在与高桥启介的上坡赛中失败之后，非但没有气馁，反而更激起了他的斗志，其实斗胆以自吸车型与涡轮车比拼上山道路，也算是艺高人胆大吧。
虽然Integra TypeR的历史并没有思域般悠久，但并不妨碍其成为车坛传说。在90年代，由于当时大众所推出的高尔夫GTI受到很多车迷们的追捧，因此本田将Integra TypeR的竞争对手设定为高尔夫GTI。DC2属于家族中的第三代，B18C发动机凭借1.8升排量爆发出200马力，直逼欧洲钢炮高尔夫GTI的2.0升涡轮增压机器。因此DC2在当年有一个别称为“前驱霸王”。
这颗本田红头B18C机器，会在5700转时开启VTEC，动力随即强势注入。大家可以在网上搜一搜“爆Tec”的视频，有人戏称这是一种不会断气的持续动力，犹如安装一个小号涡轮一样。当发动机达到8000转时，能够发送最大200马力，如果稍加强化，更换精度更高的曲轴平衡、强化气门弹簧以及供油补给等，断油的转数将会飙升至万转以上。
大家可能都知道本田的红头机器很快，但是不要忽略DC2车身原本的优秀天分。在90年代的本田，无论是雅阁（代号CD）还是思域（代号EG、EK），又或者是Integra DC2，都乐于采用前后双摇臂悬挂，再加上轻量化的车身，在赛道上拥有极大优势。
其实DC2有两个版本，最强的是日系后期版，B18C被调到可以发送210马力，前脸为整体条形前大灯组；而美版在国内有极少保有量，发动机并不是红头而是黑色，动力为较弱的195马力，外观是四圆头灯。其实那个年代的本田的设计的确偏向高性能，有一个细节可以看出来，就是连发动机盖这个小物件，原厂都经过偷轻设计。而在几年之后，DC2被DC5换代更替，B18C变成K20A，动力也增加到220马力。
(本文来源：汽车之家 )