提起福美来，人们首先想到的肯定是其前脸上海鸥展翅飞翔的品牌形象，似乎马自达才是它的品牌，即使是“海马”这个缩写，其代表的也是“海南马自达”。不过现在可好了，“海马”就是“海马”，不必再藏着掖着什么进口品牌了。原因很简单，海马现在已经正式解除与马自达的合作关系，将来会以“海马”作为其品牌的标志，再也不会有“海南马自达”的说法了。从现在开始，中国汽车市场又多了一个自主品牌。对于双方为何解除合作，当中的细节恐怕不是一般人能够了解的，恐怕更多的还是利益的原因，相信海马会付出相当的代价。但不管怎样，海马的这种做法还是值得我们借鉴的，用外资品牌来为自己树立品牌形象，然后再把他们抛开，成为自主品牌，好像有些过河拆桥的嫌疑。但以记者的观点，这绝对不能叫做过河拆桥。在中国的合资汽车企业中，外方向来都是要签订一系列的不平等条约，在前几年的合作当中，日方肯定已经得到了许多好处，估计他们的投资成本早已连本带利地收回去了。现在，我们只是正当地去夺取我们的权益，而且最终取得了胜利，相信国人都会拍手称快。现在，新的海马来了，真正的海马来了，福美来二代就是其第一款正名之作。
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⊙ 更换品牌和换代之后的福美来2代，从里到外进行了大刀阔斧的革新，新的自主品牌形象从此开始确立
首先，新的福美来2代的品牌标识采用了全新的“海马”标志。与原来的马自达标志一样，海马的标识也是以海鸥为形象，但是这只海鸥的翅膀伸展得更加舒展，飞得也更高了。其次，前脸的改进来自于新的散热格栅和保险杠设计，雾灯的外形也有所变化。新的盾形格栅整体的形状与上一代福美来没有太大变化，镀铬的处理加上中间蜂窝状的网格点缀，显得更加硬朗。与之配合的保险杠下部的进气口也变得更加宽大，而两边的雾灯却相反变得更加小巧，这样也使得新的鹰眼设计的前大灯更加突出，而且前大灯的照明亮度也比上代产品提升了30％。尾部造型的变化则主要来自于尾灯，形状及布局虽然变化不大，但是其中的细节则变化了一些，比如尾灯的位置，由原来的贴近保险杠，变为贴近行李舱盖，中间的倒车灯变得更扁，看起来更加协调。车身侧面的线条虽然变化不大，但是车身的整体长度却较之上一代产品增加了101 mm，这样不但保证了车内的驾乘空间更加宽敞，也使得流线型的车身造型更加修长。
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内饰方面，福美来2代在整体的布局上并没有太大变化，能够一眼看到的不同来自于转向盘和中控台的材质。按照海马对于福美来2代的要求，转向盘应该由原来的四辐式改为更加运动的三辐式，而且与Mazda6比较相似。但是记者试驾的第一批下线的车辆的转向盘还没有改变过来，仍然用的是原来的四辐式转向盘，就连车标还停留在“海南马自达”的时代，可能还有一些上代车型的转向盘没有用完，也许是出于成本的考虑，先将就着吧，这批车只要在性能上符合新车的标准，像这种无伤大雅的零部件，还是能用就用。毕竟现在是个节约型社会，这种做法还是提倡的，只要在今后正式上市时改过来就可以了。此外，在中控台上的一些桃木装饰也不见了，取而代之的是银色的金属光泽材质，与整体上深下浅的色调更加搭配。刚才说过，车身的尺寸变长了，2 610 mm的轴距使得后排座椅的空间也得到了进一步改善，在同级车当中占有一定的优势。
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