顶级手包没有专业洗涤服务、镶水晶的签字笔维修一次花费昂扬、宝贵的法拉利跑车换小零件要等半年以上……记者在采访中发现，这些彰显生活品质，标记社会地位“不同凡响”的豪侈品，却很难享受到与其昂扬价钱相匹配的“尊贵”售后服务。
豪侈品售后服务难享“尊贵”何时不再双重标准
针对豪侈品的投诉越来越多
身为一家投资银行总裁的李岩，客岁花费400万元购置的限量款名牌跑车，现在已在车库里停了半年。“车在进步时不小心碰了倒车挡，挂挡杆就被卡在两个挡位中心动不了了。”李岩告诉记者。
爱车“受伤”当天，李岩就到4S店要求维修。工作人员称：“这款车太多部分是手工制造的，目前国内还达不到可以维修的水平，要送到意大利总部去修。”
按照方式，4S店需先通知香港代办署理商，代办署理商再将报修单发给意大利总部，所有经过电子邮件联系。李岩说：“从2010年7月至今，我的车一直停在4S店的车库里，来由是意大利总部已领受到邮件，但具体的负责人正在休假，要等休假竣事后才能处置。”
北京市顾客协会副秘书长屈建辉暗示，近两年来，顾客针对豪侈品的投诉越来越多。
号称“半个多世纪以来，连续演绎时尚魅惑，自傲活力”的迪奥，一直是在外企上班的高洋仰慕的名牌。3个月的“节衣缩食”，高洋花费15700元购置了一款迪奥包，没想到使用不到一年，拎带上的铁环就呈现了问题。
高洋顿时与北京专柜联系，对方称“可以凭联保卡做售后服务，但不能免费保修，因为已经跨越迪奥在内地的保修期。”对方告诉高洋，若是需要专业维修，需把包寄到法国的迪奥店，再送到工厂，然后由专人进行维修或从头定做，时间至少需要两个月。
业内人士指出，目前普遍豪侈名牌在内地未设立专门的维修核心，顾客想获得迪奥、LV等厂家“原汁原味”的售后服务，就必须寄回原产地。然而，由此产出的费用也相当“豪侈”。